據淮南礦工報報道，潘二礦成功研制絞車液壓系統自動冷卻裝置，徹底解決了絞車長時間運行時液壓油油溫過高這一難題，提升了斜井打運的安全系數與工作效率。
　　
　　過去，為消除這一安全隱患，西風井工區一直使用一個“笨”辦法。就是在打運的過程中提四趟后休息一段時間，等油溫降下去了再繼續打運。同時，將絞車提升速度降下來。這樣一來，油溫過高的問題是解決了，可是打運速度卻降了下來，嚴重影響了綜采工作面的安裝拆除以及生產物資的運輸。
　　
　　在井下這樣的特殊環境用水來降溫是最安全經濟的，能否像汽車發動機那樣裝個水箱給絞車降溫？大家集思廣益展開了研究。
　　
　　經過不懈努力，絞車液壓系統自動冷卻裝置研制成功，徹底告別過去運運停停的歷史。
　　
　　在潘二礦西二2.5米絞車房，筆者見到了安裝在絞車油箱處的液壓系統自動冷卻裝置。只見當班絞車司機打開供水閘閥，整個冷卻系統就工作起來。據現在技術員王祖華介紹，整套冷卻系統利用井下供水系統內的水壓工作，無需任何輔助動力，安全可靠，運行穩定。
　　

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　　“絞車液壓系統自動冷卻裝置投入使用后，每一小班的工作效率比過去提高了一倍。同時，也徹底解決了油溫過高對絞車整個閥組系統所造成的損壞，大大減少了絞車的故障率，實現了安全、經濟、高效三大目標?！蔽黠L井工區主任朱豪杰說。

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